A tehergépkocsi sebességkorlátozási szabályai államonként

Miért változnak az állami törvények?

Az Egyesült Államokban minden országra vagy joghatóságra különböző sebességkorlátozó előírások vannak az autók és a teherautók számára - ami általában azt jelenti, hogy a teherautó sebességkorlátozása alacsonyabb, mint a személygépkocsiké (a különböző feltételek függvényében).

Ezeket a különleges sebességhatárokat általában csak a nagyméretű kereskedelmi járművekre (CMV-k), például pótkocsikra, buszokra és nehéz tehergépkocsikra alkalmazzák, és attól függenek, hogy városi vagy sűrűn lakott területeken vannak-e, valamint hogy nappali vagy éjszakai közlekedéstől függ.

A teherautó sebességkorlátozási törvényei: A teljes lista

Az autópálya sebességhatárai a városi területekről (56 km / h) a vidéki területeken (137 km / h) elérhetik a 85 mph-ot. Általában öt mérföld / óra sebességgel (mph), a teherautó sebességkorlátokat az állam vagy a helyi megyék, települések vagy más helyi szabályzatok határozzák meg. Számos országban vannak olyan sebességkorlátozások, amelyek alacsonyabbak a teherautóknál (nem könnyű tehergépkocsik vagy nagy személyszállító járművek, mint kamionok).

Az alább felsoroljuk a CMV sebességkorlátokat (mérföld per óra) az állam az Amerikai Egyesült Államok számára. Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze az összes feltüntetett sebességkorlátozást és hajtsa végre az út feltételeit. Az alább felsorolt ​​információk csak általános információk, és csak referenciaként szolgálnak. Nem tekinthető jogi hatóságnak.

A teherautó sebességkorlátozása, mérföld per óra ( mph ) ***

Állapot	Vidéki Interstates	Városi Interstates	Egyéb korlátozott hozzáférésű utak
Alabama	70	65	65
Alaszka	55	55	55
Arizona	75	65	65
Arkansas	70	60	65
Kalifornia	55	55	55
Colorado	75	65	65
Connecticut	65	55	65
Delaware	55	55	65
DC	N / A	55	N / A
Florida	70	65	70
Grúzia	70	55	65
Guam	N / A *	N / A *	N / A *
Hawaii	60	60	55
Idaho	70	65	70
Illinois	70	55	55
Indiana	65	55	60
Iowa	70	55	65
Kansas	75	70	70
Kentucky	65	65	65
Louisiana	75	75	70
Maine	75	75	75
Maryland	70	70	70
Massachusetts	65	65	65
Michigan	55-60	55-60	55-60
Minnesota	70	55, 60 vagy 65	65
Mississippi	70	70	70
Missouri	70	60	65
Montana	65	65	70Day / 65Night
Nebraska	75	65	65
Nevada	80	65	70
New Hampshire	65 vagy 70	65	55
New Jersey	65	55	65
Új-Mexikó	75	65	60-70
New York	65	55	55 kivételekkel
Észak-Karolina	70	70	60
Észak-Dakota	75	75	70 vagy 65 (4 vagy kevesebb sáv)
NM-szigetek	Egyik sem	25	Egyik sem
Ohio	70	65	70
Oklahoma	75	70	70
Oregon	55 vagy 65	55 vagy 65	55
Pennsylvania	65 **	65 **	65 **
Rhode Island	65	55	55
dél Karolina	70	70	55
South Dakota	80	80	70
Tennessee	70	70	70
Texas	75	75	75
Utah	75	65	75
Vermont	65	55	50
Virgin-szigetek	40	55	20
Virginia	70	70	65
Washington	60	60	60
Nyugat-Virginia	70	60 vagy 65	65
Wisconsin	70	70	70
Wyoming	75	75	65

Miért változnak az állami törvények?

Hagyományosan az államok felelősek a sebességhatárok meghatározásáért. Azonban az 1970-es évek közepén a Kongresszus visszatartott olyan országokat, amelyeknek a sebességkorlátozás meghaladta az 55 mph-ot, az Országos Maximális Sebességi Törvény elhaladásával. Ezt több okból is elvégezték:

• Válaszul az 1973-as olajválságra, a benzinfogyasztás csökkentésére. Ez azért történt, mert az autókat úgy gondolják, hogy hatékonyabban közlekednek, és kevesebb gázzal használják fel az 55 mph-ot (az üzemanyag-hatékonyságra gyakorolt ​​hatást erősen vitatták).

• Gondoltam, hogy növeli a biztonságot. De a biztonságra gyakorolt ​​hatás nem tisztázott, hiszen a biztonsággal foglalkozó szakemberek tanulmányai és véleményei összekeverednek a teherautók sebességkorlátozásakor.

Abban az időben az autósok széles körben figyelmen kívül hagyták a törvényt, 1987-ben pedig a követelmények megváltoztak a vidéki interstate-eknél, majd 1995-ben teljes mértékben hatályon kívül helyezték őket. A sebességhatár-választások ismét az államokig terjedtek, és ma 41 állama rendelkezik az úttest-rendszer néhány részével, 70mph vagy magasabb határértékek.

Ritka esetekben, például a Nyugat-Virginia esetében, a sebességkorlátozásokat nem a törvény írja elő, hanem az autópályák osztályának biztosa. Rhode Island-ban a sebességhatárokat nem a törvény írja elő, hanem az állami forgalmi jutalékot. Az egyes országos sebességkorlátozásokról vagy a szállítási törvényekről további információkért forduljon az állami közlekedésbiztonsági irodákhoz minden egyes államban.

_{* A Guam nem rendelkezik közúton. A maximális teherbírás határérték: 35 vidéki területen, 15 lakott területen, 15 vagy 25 iskola zónában.}

_{** A mérnöki és közlekedési nyomozások alapján a Pennsylvania teherautó sebességkorlátozása meghatározott szegmenseken 70.}

_{*** A táblaadatokat a Highway Safety (IIHS) Biztosítási Intézetből állították össze.}