Ahogy a drone érdeklődés elindul, ezek a befektetések csatlakozhatnak az utazáshoz
Ahhoz, hogy némi perspektívát szerezzen arról, hogy hol lehetnek a drone készletek, meg kell tanulnia a növekvő népszerűség mögött rejlő mutatókat.
2015 és 2016 között a drónok értékesítése több mint háromszorosára nőtt, mintegy 200 millió dollárra, a Fortune szerint. Ez a szám a drónok széles skáláját magában foglalja - a fényképezéshez, versenyzéshez, sőt kereséshez és mentéshez - és nem veszi figyelembe a katonai felhasználásra szánt gépeket sem. Mi a következő? Fortune előrejelzése szerint: "A drótok használatát várhatóan még sokrétűbbé teszik, mivel a gépeket a gazdálkodás és a táplálékkibocsátás fejlesztésére fejlesztették ki." És ha erre gondolsz, az Oreos lecserélése egy drónnál sokkal hűvösebb, mint a változás egy automata.
Tehát ne repülj le, mielőtt kipróbálnánk öt drónállományt, hogy megnézzük, kezdve egy jól ismert amerikai repülési óriással.
Boeing (BA)
Ha a vándorok iránti lelkesedés valahogy összeomlik és éget, akkor legalább olyan beruházásra van szükség, amely megduplázódik a régimódi úton. A Chicago-i székhelyű Boeing természetesen ismert a kereskedelmi fúvókák számára, és így nem tiszta játék a drone szektorban.
Két független leányvállalata van jelen: Insitu (közepes méretű katonai repülőgépek gyártója, pilóta nélküli légijármű-rendszerek néven) és Liquid Robotics (a hullámmerevítő óceán felszíni robot gyártója). A Boeing decemberben megvásárolta a St. Louis-i alapú Liquid Robotics-ot egy nem nyilvános összegért.
A csúcstechnológiájú geek számára a Wave Glider egy kicsit sci-fi életre kel. Az óceán felszínén úszik és összegyűjti az adatokat, akár egy évig terjedő hullámot és napenergiát használva. A Los Angeles Times azt is jelenti, hogy van egy katonai minőségű verzió, az úgynevezett SHARC (Sensor Hosting Autonóm Távoli Craft). Közben a Boeing az elmúlt évben folyamatosan megemelkedett, 52 százalékkal kevesebb mint 200 dollár értékben. Az egészséges piaci kapitalizációval, ha 118 milliárd dollárt, és néhány okos befektetést a fúrópiac nem fogyasztói oldalán, a Boeing készen áll a vadonatúj drone-vállalkozások ápolására, hogy jó öregkori profitot érjen el.
Parrot SA (PARRO)
Kétféleképpen lehet megvizsgálni egy befektetést ebben a francia cégnél: Vagy belépjen, miközben az ár valóban alacsony, vagy üldögél, hogy meggyőződjön arról, hogy a vállalat újra repül. A Parrot kétszer élvezte a hatalmas függőleges járatokat, csak a föld összeomlásához. Miután 2006-ban nyilvánosságra került, kb. 24 euróval, egy évvel később megduplázódott - és 18 hónappal ezután több mint 92 százalékkal, kevesebb mint 4 euróval csökkent. A ciklus majdnem megismétlődött 2014 és 2016 között, mikor a Parrot 15 euróról csak 50 eurós volt, és visszalépett a 12.50-re.
Manapság még alacsonyabb, 9,50 euró, de egy tucat részvény nem lehet rossz tét. A Nanlayze a Parrot nevű "egy drone készletet" nevezte, és 2016-ban a Parrot bemutatta a Disco FPV-t, amelyet a világ első, intelligens repülő rögzített szárnyú fúvójának számítottak ki. Az FPV akár 50 km / h sebességet is képes elérni, és magában foglal egy "lenyűgöző repülő" fülhallgatót, amely a használót a pilótafülkébe helyezi. A 2017-es nyáron a Parrot az 1,299 dollárról 799 dollárra csökkentette az árat, és az elkövetkező években a teljes drone kereslet növekedése várható, a Parrot legalább olyan élvonalat igényelhet, amilyen 2010 óta van a játékban, sokáig a high-tech szabványok.
Amazon (AMZN)
Nem volt olyan régen - 2013-ban, pontosabban - amikor az Amazon.com kezdett sok zajjal foglalkozni az Amazon Prime Airgel. A szolgáltatás, úgyhogy az e-kereskedelem óriása megjósolta, egy napon belül 30 perc alatt megkapja a csomagot az okostelefonon.
De a hype és az előrejelzések szerint a "CopterZon", ha akarod, 2015-ig indítanád, akkor egyszerűen nem történt meg - hacsak nem számolod meg ezt a fényvédő készüléket drónon keresztül egy Amazon-hosted konferencián márciusban. Biztos lehet benne, hogy az amazóniai Jeff Bezos messze nem adta fel a drone-vezérelt kereskedelmet. A Whole Foods legutóbbi vásárlása újjáélesztette a drone talk-ot, amelyet a raktárakban is fel lehet használni, még akkor is, ha robotokat használnak az egész élelmiszerek nyilvántartási rendszerének frissítésére. Ráadásul: "A Whole Foods rakodó dokkjai végül repülőgépekké válhatnak a raktáraknak", a washingtoni jelentések szerint. Amazon lehet mögött a drone ambícióit, de azt adja, hogy az állomány nem hajlandó visszaesni - ez egy harmadik az elmúlt évben 968 $ - az esélye, hogy jön át erős. (Eközben a pranksters már felkészült arra a napra, amikor egyszerre egy tucat Amazon küldeményt küldhet el az ajtódhoz, és elindít egy mini drone-i századot a folyamatban.)
GoPro (GPRO)
Ha úgy gondolja a Warren Buffett-ben, hogy a lehető legjobb idő a potenciális cég megvásárlására, amikor "az operációs asztalon van", akkor lépj be az ER-be és köszönjük a GoPro-t. Nehéz elhinni, hogy a közelmúltban, 2014 októberében a GoPro 143 százalékos ugrást ért el az előző négy hónappal korábbi IPO-ára miatt. Azonban a 87 dolláros részvénycsomag csúcsértéke alulmaradt, a GoPro pedig 8 dollár fölötti hajszálon kereskedik, ami több mint 90 százalékos a magas vízjellel. Miért gondolod a GoPro-t egyáltalán? Először is, az állománynak nincs hova mennie ezen a ponton, de felfelé; akkor 100 részvényt vásárolhatsz kevesebbet, mint egy Amazon-részvény ára, és ha még 2014-ben eléri az árat, akkor körülbelül 40 000 dollárt keresel egy $ 800-os befektetésnél. A GoPro új játéka a drone piacon, Karma, zavarba jött a 2016 őszén, miután az első egységek elvesztették a teljesítményüket és összeomlottak. De a Karma drónok újra kiadásra kerültek - a kiskereskedelemben az ártatlan szomszédságban, 1100 dollár dollárért -, és a közelgő második negyedéves jelentés kiderül, hogy a Karma adott-e a GoPro alsó sorának valami nagy szükségletet.