A globális kereskedelem háborúja emeli az árakat
Kereskedelmi háború kezdődik, amikor egy nemzet megpróbálja megvédeni a hazai iparágat és munkahelyeket teremteni. Rövid távon működhet. De hosszú távon a kereskedelmi háború minden állampolgár számára költségeket és gazdasági növekedést fog fizetni.
USA kereskedelmi háború Kínával
2018. január 22-én Trump elnök vámokat és kvótákat állapított meg az importált kínai napelemekről és mosógépekről. Kína a világ egyik vezető gyártója a napelemgyártásban. A Kereskedelmi Világszervezet úgy döntött, hogy az Egyesült Államoknak nem volt esete a díjszabás kivetésében.
2018. március 8-án a Trump Kínát felkérte Kínára, hogy dolgozzon ki egy tervet, amely szerint a dollárban számított 375 milliárd dolláros kereskedelmi deficit 100 milliárd dollárral csökkenthető. Kína alkalmas az ötletre. Kína gazdasági reformtervének része, hogy csökkentse az exportra való támaszkodását. De figyelmeztet arra, hogy nem sokat tehet, hiszen a hiányt a magas amerikai kereslet támasztja alá az alacsony költségű kínai áruk iránti kereslet.
2018. március 22-én a Trump adminisztráció növelte az ante-t. Bejelentette, hogy Kínából származó behozatalra 60 milliárd dollár vámot vet ki. A közigazgatás azt is kijelentette, hogy korlátozza az amerikai technológiatranszfereket a kínai vállalatoknak. Kínában olyan külföldi cégekre van szükség, akik kínai termékekkel szeretnének értékesíteni termékeiket, hogy megosszák üzleti titkaikat kínai vállalatokkal.
Kína válaszolt az amerikai gyümölcs, sertéshús, újrahasznosított alumínium és acélcsövek 3 milliárd dolláros díjainak bejelentésével.
2018. március 26-án a Trump-adminisztráció csendesen tárgyalásokat folytatott a kínai kereskedelmi tisztviselőkkel. Az igazgatás három kérésre összpontosított. Szeretné, ha Kína csökkentené az amerikai autókra vonatkozó díjait.
Azt akarja, hogy Kína importáljon több amerikai félvezetőt. Az amerikai vállalatok is nagyobb hozzáférést szeretnének elérni a kínai pénzügyi szektorhoz.
2018. április 3-án a Trump ügyvezetése bejelentette a 25 százalékos tarifákat 50 milliárd dollárra a kínai behozott elektronika, repülőgépek és gépek területén. A vállalatok május 22-ig a tiltakozás. A kormánynak további 180 napja van, mielőtt elindulna.
Kína megtorlott órákkal később. 25 százalékos díjakat jelentett be az Egyesült Államok Kínába irányuló exportjának 50 milliárd dollárjára. Ezek szintén nem lépnek életbe azonnal.
Kínai tarifák stratégiai célzott 106 termék. Ezek közé tartoztak 12 milliárd dollár amerikai szójabab. Kínanek olyan szójababokra van szüksége, amelyek a sertéseket táplálják, elsődleges hústípusa. Kína azonban helyettesítheti az amerikai babot a brazilokéval. Az amerikai gazdák termésük felét Kínába értékesítik. Ha ez a piac eltűnik, akkor Kínát jobban ártani fogja az Egyesült Államoknál. Kína szintén két másik amerikai exportot, cirokot és Boeing repülőgépeket büntett. Olyan országokban lévő iparágakat céloz meg, amelyek támogatták a Trumpot a 2016. évi választásokon .
2018. április 6-án Trump elmondta, hogy 100 milliárd dollárral növelheti a kínai behozatalt. A Kínából származó behozatal csak egyharmada lenne. Ha Kínát megtorolja, akkor minden Kínába irányuló kínai exportra tarifát kellene szabni.
2018. április 10-én Kína bejelentette, hogy a kereskedelmi tárgyalások lebomlottak. Az Egyesült Államok azt követelte, hogy Kína leállítsa a "Made in China 2025" tervben kiemelt 10 iparág támogatását. Ezek közé tartozik a robotika, az űrkutatás és a szoftver. Kína 2030-ig tervezi a világ elsődleges mesterséges hírszerző központját.
Később, a kínai elnök Xi Jinping bejelentette, hogy csökkenti a vámokat az importált járművek. Annak ellenére, hogy Trump megmentette arcát, nem sokat jelentene a kereskedelemre. A legtöbb autógyártó úgy találja, hogy olcsóbb a Kínában történő felépítés, függetlenül a tarifáktól. Más ígéretek, ilyen korlátozó korlátozások a külföldi közvetlen befektetésekre, nem újak.
Az amerikai kereskedelmi háború okai Kínával
Az amerikai politikusok már régóta fenyegetettek egy kereskedelmi háborúba Amerikában az áruk legnagyobb kereskedelmi partnere.
Kereskedelmi hiány lép fel, ha az export alacsonyabb, mint az import.
2017-ben az Egyesült Államok 130 milliárd dollárt exportált Kínába. A három legnagyobb export kategóriába tartoznak a repülőgépek (16 milliárd dollár), a szójababok (12 milliárd dollár) és az autók (11 milliárd dollár). Amerikai import Kínából 506 milliárd dollár volt. Legtöbbjük elektronika, ruházat és gépek. De a behozatal nagy része olyan amerikai gyártókból származik, akik nyersanyagokat küldenek Kínába alacsony költségű összeszerelés céljából. Miután az Egyesült Államokba szállítottak, importnak tekintik őket. Ennek eredményeképpen a tarifák az amerikai és a külföldi vállalatokat sértik.
Kína a világ első számú exportőre. Komparatív előnye , hogy a fogyasztási cikkeket alacsonyabb költségek mellett képes előállítani, mint a többi ország. Kínának alacsonyabb életszínvonala van , amely lehetővé teszi a vállalatok számára, hogy alacsonyabb béreket fizetjenek. Az amerikai vállalatok nem tudnak versenyezni a kínai alacsony költségekkel, ezért elveszíti az amerikai gyártási munkákat . Természetesen az amerikaiak szeretnék ezeket az árukat a legalacsonyabb áron. A legtöbb nem hajlandó többet fizetni a "Made in America" -ért.
Trump kereskedelmi háborúja
2018. március 8-án Trump elnök 25 százalékos vámot vetett ki az acél behozatalára és 10 százalékos vámtarifát az alumíniumra. Amerika a világ legnagyobb acélipari importőre. A tarifák segítenék az acélipar 147.000 munkavállalóját. De ártani tudnák a 6,5 millió munkavállalót olyan iparágakban, amelyeknek acélra van szükségük, beleértve az importot is. Hatályos, 2018. április 1-jén, amikor az uniós export késedelme megszűnik.
Trump azt mondta: "A kereskedelmi háborúk jóak, és könnyű nyerni". De a piacok nem értettek egyet. A világ tőzsdei piacai féltek a világ három legnagyobb gazdasága közötti kereskedelmi háborútól. Röviden visszanyerték, amikor Trump feltűnt, hogy a tarifák végrehajtása rugalmasságot jelentene.
Például Trump szerint Kanada és Mexikó mentesülni fog mindaddig, amíg a NAFTA újratárgyalásait véglegesítik. Kanada az amerikai acél behozatal legnagyobb forrása. Mexikó a negyedik legnagyobb. Argentína, Ausztrália és Brazília szintén mentesült. Az Egyesült Államok kereskedelmi többlete Ausztráliával.
Amint az várható volt, az amerikai kereskedelmi partnerek megdöbbentettek. Az Európai Unió azt mondta, hogy "gyorsan, határozottan és arányosan fog reagálni". Az EU azt mondta, hogy 3,5 milliárd dolláros amerikai exportra vonatkozó tarifákat vizsgál. Az Európai Bizottság elnöke, Jean-Claude Juncker figyelmeztetett: "A Harley-Davidsonra, a Bourbonra és a kék farmerre - Levi's-re tarifákat fogunk felajánlani."
Kanada "reagálni fog." Japán kereskedelmi minisztere azt mondta: "Úgy vélem, nincs semmilyen hatása az amerikai nemzetbiztonságra Japánból származó acél és alumínium behozatalára, amely szövetséges nemzet."
Trump úgy véli, hogy a tarifák megvédik az amerikai acél- és alumíniumgyártókat. Javíthatja ezeket az iparágakat, de növeli az acélfelhasználók, például az autógyártók költségeit. Ezeket a költségeket átadják a fogyasztóknak.
Trump egy 1962-es kongresszusi hatalmat használt, amely lehetővé tette az elnök számára, hogy megfékezze a nemzetbiztonságot fenyegető behozatalt. A Kereskedelmi Minisztérium beszámolt arról, hogy az importált fémektől való függés veszélyezteti az USA fegyverkezési képességét. Az Aerospace Industry Council azonban elmondta, hogy a Trump díjszabása növelné a katonaság és az exportőrök költségeit. A tarifák ugyancsak veszélyeztethetik a nemzetbiztonságot a gazdasági növekedés csillapításával. Erős gazdaság szükséges az amerikai katonai kiadások növeléséhez.
2018. március 26-án a Trump igazgatása mentesítette Dél-Koreát az acél tarifától. Az USA szövetségese a harmadik legnagyobb külföldi acélszerző. Cserébe Dél-Korea beleegyezett a 2012-es kétoldalú kereskedelmi megállapodás módosításába. Az Egyesült Államok további 20 évig megtartja 25 százalékos díjszabását a teherautókra. Az eredeti megállapodás értelmében a tarifák 2021-ben lejárták. Dél-Korea beleegyezett abba, hogy megduplázza az amerikai autókra vonatkozó behozatali kvótát.
Hogyan befolyásolja Önt
A kereskedelem háborúja emelné az importált termékek árait. A költségek ugyanolyan összeggel emelkednek, mint a kiszabott díj. Ez versenyelőnyt jelentene a termék belföldi gyártói számára. Az árak alacsonyabbak lennének összehasonlítva. Ennek eredményeként több megrendelést kapnának a helyi ügyfelektől. Amint az üzleti élet nőtt, munkahelyeket is felvenne.
A flip oldalon a belföldi gyártók, amelyek az importált nyersanyagokra vagy alkatrészekre támaszkodnak, magasabb költségeket látnak majd. Ez csökkentené jövedelmezőségüket. Mindkettőnek emelnie kell az árakat, meg kell szüntetnie a munkahelyeket, vagy mindkettőt.
Hosszú távon a kereskedelmi háborúk lassítják a gazdasági növekedést . Ezzel kevesebb elbocsátást hoznak létre, mint külföldi országok. A 12 millió amerikai munkást, aki a munkájukat az exportra hárítja, elbocsátják.
Idővel a kereskedelmi háborúk gyengítik a védett hazai iparágat. A külföldi verseny nélkül az iparágban működő vállalatoknak nem kell innovációra törekedniük. Végül a helyi termék a külföldi termékekhez képest minõségben romlana.